Informationen zur ISLY
Das Besondere
Twinkiel und zwei Maschinen: Seltene Ausführung der Skorpion III. Wenig Tiefgang und manövrierfähig, auch wenn ein Motor ausfällt.
Große Reichweite: 3.000 Liter Diesel für lange Strecken unter Motor, auch bei Flaute.
Wasser ohne Sorgen: 1.250 Liter Tankvolumen inklusive Regenwasser und ein Wassermacher mit 55 Litern pro Stunde.
Autark vor Anker: 10,5 kW Generator, 670 Watt Solar, zwei Kühlschränke und Gefrierbox.
Wohnen mit Rundumblick: Heller Decksalon mit weiter Sicht nach draußen: Man sieht jederzeit, was um das Schiff herum passiert, ohne hinauszugehen. Breite, flache Stufen im Niedergang, zwei Doppelkabinen, zwei Bäder und Waschmaschine.
Einfach, robust, unabhängig: Jedes System arbeitet unabhängig für sich, ohne zentrale Elektronik. Stahl ist überall auf der Welt reparierbar.
Geschütztes Mittelcockpit: Bei Welle von hinten bleibt man trocken, und in der Schiffsmitte spürt man die Bewegung des Bootes deutlich weniger als ganz hinten.
Die Details
Eckdaten:
Schiffstyp: Motorsegler
Werft: Feltz
Typ: Skorpion III
Rumpfmaterial: Stahl, Rundspant
Erstwasserung: 2001
LüA: 14,90 m lt. Messbrief
Breite: ca. 4,00 m
Tiefgang: ca. 1,60 m
Refit: 2018/2019 , Unterwasserschiff sandgestrahlt und neu aufgebaut.

Seltene Ausführung der Skorpion III mit Twinkiel und zwei Maschinen.
Motor:
2 x Vetus Deutz 4.29 (jeweils ca. 2.320 Betriebsstunden, Stand 10/2026)
Generator:
10,5 kW Kohler (490 Betriebsstunden, Stand 10/2026)
Dieseltank:
3 x ca. 1000 Liter
Wassertank/Edelstahl:
1 x ca. 450 Liter + 1 x 350 Liter
Regen/Wassertank/Edelstahl:
1 x ca. 450 Liter
Ruder:
freistehend, 3-fach gelagert, Edelstahl, Skeg
Ruderanlage:
hydraulisch
Geräteträger:
Edelstahl massiv mit Davits
Standheizung:
4 kW Dieselheizung
Bugstrahlruder:
6,5 kW von Sidepower
Decksluken:
7 Luken aus Teak mit Edelstahlgitter
Fenster Rumpf:
12 seitliche Fenster mit (Folienverspiegelung)
Badeplattform
Anstrich
Im Oktober 2018 wurde das Unterwasserschiff sandgestrahlt und mit insgesamt 10 Epoxy Schichten komplett neu aufgebaut und 2 Schichten selbstschleifendes Antifouling.
Das Überwasserschiff erhielt zusätzlich 5 neue Schichten. Auch das Deck wurde gestrichen.
2023: Unterwasserschiff gereinigt, neues Antifouling.
2026: Unterwasserschiff von der Werft in Las Palmas geschliffen und gestrichen.
Decksbereich:
- 2 maßgefertigte Edelstahlkisten mit Teakauflage
- Segellast
- Sitzcouch auf der Segellast
- Gaslager: deutsche Gasflasche, Leitung
Ankerkasten
- elektrische Winsch (Lofrans) mit Fernsteuerung und Kettenzählwerk
- Plicht: Mittelsteuerstand
- Reling: feste Reling (25 und 30 mm) im Heck- und Bugbereich, dazwischen Relingseile (Edelstahl)

Innenausbau:
- Bugkabine: Doppelbett, Sitzbank, Kleiderschrank, Seitenschränke
- Heckkabine: Doppelbett mit Lattenrost, Seitenschränke, Kleiderschrank
- Bad bugseits: Toilette elektrisch
- Bad heckseits: Toilette manuell, Waschmaschine und Dusche
- Toilettenspülung umschaltbar von Süß- auf Salzwasser
- Pantry: Schubladenschrank, Hängeschrank, Regal, Einbauschränke, Doppelspüle (Edelstahl), Gasherd 2 flammig, wassergekühlter Isotherm Einbaukühlschrank 12 Volt
- Salon: Kartentisch, Einbauschränke, Schubladenschrank, Sitz/Schlafbank, großer Tisch
- Gang: 2 Elektroverteilerschränke
- Motorraum: Kühlschrank ca. 180 Liter (12 Volt), Gefrierbox Engel ca. 40 Liter (12 Volt)
- Innenausbau: Schreinerausbau, sehr komfortable Treppenabgänge im Niedergang ebenfalls innen im Schiff
- Isolierung
Technik:
- 12 Volt, 230 Volt über Generator bzw. Inverter (1,6 kW)
- Trenntrafo 3,5 kW
- Batteriebänke (Gel) (neu 2022): Bug 200Ah, Mittschiffs 210Ah + 400Ah
- 2 Starterbatterien (eine neu in 2026), wartungsfrei
- Victron Ladegeräte
- Sterling Laderegler
- Solarpaneel 2 x 160 Watt und 2 x 175 Watt mit 2 Ladereglern (2019)
- Standheizung 4 kW (2019)
- Innenbeleuchtung und Positionslampen LED
- Frisch- und Druckwasseranlage
- Warmwasserboiler, 55 Liter; warmes Wasser auch für Deck außen
- Regenwassersammelanlage vorbereitet
- Dieselumfüllanlage
- Diesel Doppelfilteranlage
- Schwarzwassertank ca. 200 Liter
- Grauwassertank ca. 200 Liter mit Hebeanlage für Dusche und Waschmaschine
- Tankanzeigen
- Ankerkette 10 mm / 90 Meter (2021) Hauptanker: Jambo Anker 40 kg (2021)
Reserveanker: Klipp-Anker 40 kg - Wassermacher (2022) Aquatec 12 Volt, 55 Ltr./h
- Bilgenpumpen (manuelle, automatische und elektrisch)
- Alarmsysteme (Batterien, Gas, Bilgen, Motorkühlung, Motorraum)
Instrumente / Kommunikation:
- Plotter
- GPS
- Radar
- Echolot
- Windmesser
- Logge (2x)
- elektronischer Kompass
- Autopilot
- Wetterstation (Navtex)
- UKW DSC Funkanlage
- DSC Handfunkgerät
- AIS aktiv (2019)
- EPIRB (2019)
- Starlink Satellitenantenne
- Iridium Extreme Telefon
- AIS MOB DSC Sender (2x)

Außenbereich:
Mast:
18 Meter (Selden mit Maststufen), Lazylines und Lazybag
Stehendes Gut:
Kutterstag, 5 Wanten pro Seite (8/10/12 mm Stärke), 2 Achterstage, Vorstag 14 mm; Genuastag und Kutterstag neu in 2023,
8 Mastwanten erneuert in 2026
Besegelung:
Großsegel ca. 50 m² (Latten, 3 Reffs), Genua ca. 60 m² (Rollanlage Furlex), Staysail für Kutterstag (1 Reff),
Sprayhood:
feste Scheiben im Alurahmen,
Sprayhood
Kuchenbude:
zum Öffnen nach allen Seiten und Sichtfenstern
Winschen:
2 Mast, 6 Cockpit (1 x Lewmar elektrisch, 1 x Lewmar, 2 x Meissner, 2 x Andersen....)
Außenwasseranschluss mit Warmwasser.
Diverses:
- Rettungsinsel Offshore (gewartet 2019)
- Rope Cutter auf jeder Welle
- Dinghy: Highfield Hypalon Ultralight 340
- Außenborder Mercury 4 Takt 10 PS
- diverse Reserve-Leinen
- Hochdruckreiniger
- Rettungsmittel
- Signalmittel
- Industriestaubsauger
- diverse Werkzeuge
- verschiedene Ersatzteile
- Notpinne
- Fahrräder
- Tretroller
- Wakeboard
- Standuppaddel
- Parasailor

Beim letzten Werftaufenthalt im August 2026 in Las Palmas wurde die Wellenmuffe auf der Steuerbordseite erneuert.




Letzte Aktualisierung Oktober 2026